chez charlotte

Permis piéton : la gendarmerie a trouvé le coupable de la délinquance routière : les enfants !

C'est la rentrée ! C'est l'occasion pour les enfants et leurs parents de prendre de bonne habitudes de déplacement : se mettre au vélo, accompagner ses enfants à pied.

Par NICOLAS HERVÉ membre du Collectif des déboulonneurs, CHARLOTTE NENNER présidente de Résistance à l’agression publicitaire, CYRIL RONFORT coprésident de Paysages de France.

Tribune parue dans Libération du 21 juillet 2009

Il y a maintenant un an, dans l’euphorie du Grenelle de l’environnement, le gouvernement s’est aperçu que le paysage avait tout simplement été… oublié. La France est pourtant dans ce domaine la mauvaise élève : entrées de ville défigurées, panneaux sauvages qui enlaidissent les paysages urbains et périurbains, passants dont on monnaye cher le temps de cerveau humain disponible… Il y avait donc urgence à s’attaquer à la réforme de la loi encadrant la publicité extérieure, demandée depuis près de vingt ans par les associations. Datant de 1979, très complexe, honteusement permissive, cette loi est régulièrement et ouvertement bafouée par les professionnels du secteur.

VSD | Des panneaux publicitaires contenant des capteurs capables de détecter la forme du visage de celui qui les regarde : le dispositif, pour incroyable qu’il paraisse, est actuellement en cours d’expérimentation dans le métro parisien. Quatre écrans diffusant de la publicité en boucle ont ainsi été installés à la station Etoile, et ce n’est qu’un début : la RATP prévoit d’en installer 400 d’ici la fin de l’année, et la SNCF 800 dans les gares franciliennes.

La fin d'année 2008 était pleine de surprises... On a eu l'impression que, finalement la gauche avait trouvé son vrai cheval de bataille, en attaquant avec la dernière énergie, la loi sur l'audiovisuel public. Certes, cette loi est loin d'être formidable : la réduction des moyens et la main-mise de l'Etat sur la direction de France Télévision constituent effectivement des coups durs pour la télévision et la radio publiques. Nous sommes d'ailleurs en faveur d'une augmentation de la redevance qui reste à un taux très bas : ce n'est pas un impôt qui pénalise , c'est le prix de la qualité et de l'indépendance. Mais, mais...

Le bilan chiffré du Bd de Magenta (ci-dessous) montre entre autres que - la vitesse de circulation est la même qu’en 2003 (donc même encombrement) - il y a moitié moins de circulation - il y a entre deux et trois fois plus de vélos qu’avant (dont 37% de Velib) - 57% des piétons sont satisfaits de la piste cyclable sur trottoir - l’incivisme est fort chez les motos (1/3 circulent illicitement hors chaussée ; 50% stationnent illicitement) etc.

Ces résultats intéressants montrent que le réaménagement est un succès pour les vélos et une réussite pour les piétons et les bus. Les automobilistes ne sont pas très satisfaits (et pourtant ça roule parfois mieux qu’en 2003 !), mais ils sont surtout bien moins nombreux, ce qui entraine une baisse importante du bruit et de la pollution. Une inquiétude demeure sur le comportement et le nombre des deux-roues motorisés.

Ce bilan devra être complété en avril (pour les accidents et la circulation des bus). Espérons aussi que la future équipe municipale saura en tirer les bonnes leçons : réduire la circulation automobile, c’est mieux redistribuer l’espace public au profit des piétons et des vélos ! Et c’est tant mieux pour la Ville.

Ce qui n’empeche pas les améliorations (à prévoir) : mettre plus de bancs, mieux marquer la piste cyclable, en particulier aux intersections, renforcer la présence policière pour faciliter la circulation des bus, et sanctionner les comportements dangereux...