chez charlotte

Art et écologie à Montparnasse

Charlotte — Tue, 29 Sep 2009 20:42:00 +0200

Envie d'aller voir autre chose que le film de Hulot ? Je vous conseille vivement l'exposition D'Art en arbres, organisée par les Amis de la Terre Paris, RAP (Résistance à l'Agression Publicitaire), et l'espace Kracjberg du musée du Montparnasse.

Nous avons invité 2 artistes : Barbara Hashimoto et Andrew Chartier. La première a réalisé une installation impressionnante à base de prospectus publicitaires broyés. Le deuxième a fabriqué une machine distribuant des pousses d'arbres.

Et comme c'est interactif, on peut encore venir broyer les pubs (assez jouissif !) et contribuer à la "montagne". Les enfants du quartier qui ont ramené une partie des prospectus, ont adoré.

Samedi était organisée une table ronde passionnante autour : - de la question de la déforestation et de la monoculture d'arbre - de la consommation de papier à des fins publicitaires et de la pollution de nos boites aux lettres.

Pleins d'informations (et des photos) sur : RAP Amis de la Terre

Espace Krajcberg du Musée du Montparnasse : 21 avenue du Maine, 75 015 Paris / Métro Montparnasse Bienvenüe ou Falguière. Exposition jusqu’au 10 octobre (14h-18h). Entrée gratuite.

Contre le permis piéton : la vélorution

Charlotte — Thu, 03 Sep 2009 21:28:00 +0200

Permis piéton : la gendarmerie a trouvé le coupable de la délinquance routière : les enfants !

C'est la rentrée ! C'est l'occasion pour les enfants et leurs parents de prendre de bonne habitudes de déplacement : se mettre au vélo, accompagner ses enfants à pied.

Permis piéton : la gendarmerie a trouvé le coupable de la délinquance routière : les enfants !

C'est la rentrée ! C'est l'occasion pour les enfants et leurs parents de prendre de bonne habitudes de déplacement : se mettre au vélo, accompagner ses enfants à pied. L'Etat et les collectivités pourraient donner un coup de main : réduire vraiment la voiture en ville, organiser des pédibus (ramassage scolaire à pied), protéger les traversées piétonnes à la sortie des écoles, installer des parkings vélo aux abords des établissements scolaires ... On rêve !

La gendarmerie nationale, en mal d'idées pour promouvoir la sécurité routière, n'a rien trouvé de mieux que d'organiser depuis quelques années, au sein des écoles, le passage d'un Permis Piéton (R). Ainsi, avec l'aide d'une compagnie d'assurances privée qui a son logo en gros sur le site internet, la gendarmerie distille le message insidieux que les piétons ont besoin d'un permis pour marcher et que la rue appartient d'abord aux voitures, aux camions et aux motos...

On l'a fait avec les cyclistes, on recommence avec les piétons : on fait porter le chapeau de l'insécurité routière aux victimes. On culpabilise les gamins en oubliant soigneusement que celui qui est dangereux n'est pas celui qui a utilise ses pieds, mais celui qui conduit l'engin à moteur.

Ce qui n'est pour l'instant qu'une opération de communication, doublée d'une nouvelle incursion publicitaire dans l'école, illustre bien la tendance du contrôle permanent.

Rendez-vous le 5 septembre prochain pour une vélorution de rentrée ! à 14h place du Chatelet

Altermondialistes et écolos : on continue !

Charlotte — Sat, 29 Aug 2009 14:55:00 +0200

Appel Europalter - La France s’est réveillée en vert lundi 8 juin, et c’est un immense espoir que toute une partie de notre population prenne enfin conscience de l’urgence de mettre l’écologie au cœur du champ politique. Cet espoir peut être le Jour J de l’écologie comme il peut s’avérer n’être qu’un simple feu de paille. Tout dépend de nous, tout est ouvert, c’est d’ailleurs pour cela que l’horizon politique a rarement été aussi excitant. Pour la première fois depuis longtemps, une force alternative à la social-démocratie fait jeu égal avec le PS dans les urnes. Et c’est l’écologie politique !

La France s’est réveillée en vert lundi 8 juin, et c’est un immense espoir que toute une partie de notre population prenne enfin conscience de l’urgence de mettre l’écologie au cœur du champ politique. Cet espoir peut être le Jour J de l’écologie comme il peut s’avérer n’être qu’un simple feu de paille. Tout dépend de nous, tout est ouvert, c’est d’ailleurs pour cela que l’horizon politique a rarement été aussi excitant. Pour la première fois depuis longtemps, une force alternative à la social-démocratie fait jeu égal avec le PS dans les urnes. Et c’est l’écologie politique !

Mais au-delà de ce constat, ces élections européennes sont inquiétantes à deux égards : d’abord un taux d’abstention européen historique de 57,06 % ; ensuite des résultats qui confirment partout en Europe une victoire des droites et une percée de l’extrême droite. Alors qu’ils sont en grande partie responsables de la crise actuelle, une bonne partie des conservateurs se retrouve confortée dans ses choix néo-libéraux et productivistes. Il va donc falloir se battre comme jamais pour défendre une autre Europe : sociale, écologique, altermondialiste, féministe et démocratique pour la réconcilier avec des citoyens qui la boudent de plus en plus.

L’ampleur des crises rend urgente la mise en œuvre d’une transformation écologique. L’ampleur des crises ne permet pas de se contenter d’un capitalisme vert. « Croissance verte », « développement durable » … le greenwashing se propage et les acteurs politiques et économiques n’en finissent plus de se découvrir nouveaux convertis à l’écologie. Or nous n’avons plus le temps. Face aux risques d’irréversibilité de la crise environnementale, à la gravité de la crise économique et au désastre social qui les accompagne, il n’est plus possible de colmater les brèches. Alternative à l’échec dramatique du système capitaliste, l’écologie politique apporte des solutions novatrices et crédibles non pas pour le « refonder », mais pour en sortir. Un pied dans les mouvements sociaux, l’autre dans les institutions

Il s’agit de se battre sur le terrain, dans les luttes, à commencer par la mobilisation cruciale à l’occasion du sommet de Copenhague. A cet égard, le champ syndical, par exemple, est en pleine évolution et il faut aller à sa rencontre. La transformation écologique doit partir des salarié-e-s. Ceux-ci ne peuvent rester les éternels subordonnés dans la sphère de la production. Le monde du travail et de la création est la nouvelle frontière de l’écologie.

Le changement passe aussi par la participation aux institutions. Dans un contexte difficile où la droite est hégémonique, le groupe vert européen mène au Parlement un travail utile, même si la cohérence du Parti vert européen reste à approfondir, notamment quand on pense à certains partis verts qui gouvernent avec la droite. Il reste que l’envoi de députés écologistes au Parlement européen était un enjeu important et qu’à cet égard, Les Verts, avec Dany Cohn-Bendit, José Bové, Eva Joly ou Yannick Jadot, ont su prendre leurs responsabilités, innover, s’ouvrir, en portant un rassemblement des écologistes sans précédent, à travers Europe Ecologie. Poursuivre le rassemblement, continuer l’aventure !

A nous de poursuivre l’aventure et d’inventer de nouvelles formes d’engagement politique, horizontales, attrayantes, souples. Un espace politique largement ouvert aux individus comme aux groupes constitués doit se construire, avec les Verts. Ce nouveau réseau doit trouver des moyens démocratiques de prendre les décisions, de partager les responsabilités et d’élire des représentant-es.

Cette volonté de faire de la politique autrement doit nous encourager à élargir le rassemblement notamment en direction des objecteurs de croissance et des altermondialistes anti-productivistes, et plus généralement des groupes politiques de gauche soucieux de répondre conjointement aux urgences sociale, environnementale et démocratique.

D'autres militant-e-s – syndicalistes, féministes, militants d’associations de consommateurs, de défense des libertés publiques, de l’économie sociale et solidaire, des collectifs de sans-papiers, anti-pub, du droit au logement, des collectifs de précaires ou de chômeur-ses - peuvent aussi nous aider à construire un large mouvement capable de redonner confiance en la politique à celles et ceux qui, de désillusions en désillusions, s'en sont progressivement éloignés. Croissance verte ou écologie populaire ?

Notre écologie remet radicalement en cause les modèles de production et de consommation actuels. Elle lutte contre les inégalités sociales et environnementales. L’écologie est une force capable de subvertir les dominations. Cette écologie populaire n’est pas un luxe pour les riches, elle est une nécessité, en particulier pour les plus pauvres, qui sont les premiers à souffrir des maladies au travail, de la malbouffe ou des dérèglements climatiques.

La répartition des richesses est donc au cœur de notre démarche, tant il est vrai que ce sont nos modes de vie et de production actuels qui détruisent la planète et accroissent les inégalités au Nord comme au Sud. Mais une nouvelle répartition des richesses ne peut pas faire l’économie d’une nouvelle définition de la richesse elle-même. La croissance à tout prix, au prix de la qualité de la vie, de la souffrance au travail, ou de la destruction de nos cadres de vie, est un problème, en aucun cas une solution.

Voilà pourquoi l’écologie est le nouveau visage de la gauche. De son côté, la social-démocratie ne promet rien d’autre que de gérer la crise. En France, elle n’a pas d’autre argument que le vote utile, qui peut s’effondrer dès lors que les électeurs, à la proportionnelle, peuvent voter selon leurs convictions profondes. Elle est en panne de projet au moment où l’écologie apparaît de plus en plus largement comme un vecteur d’émancipation collective et individuelle. A cet égard, l’élargissement de l’électorat écologiste est plein de promesses, avec des scores inattendus dans nombre de quartiers populaires, qui nous placent en tête à Hérouville St-Clair, Montreuil, Saint-Ouen, Saint-Denis…

Notre engagement au sein de ce rassemblement des écologistes inédit doit permettre que cette conception de l’écologie radicale ne soit pas dénaturée, mais enrichie de l’apport d’autres militant-e-s d’horizons différents. Crise environnementale, injustices sociales et conflits postcoloniaux sont les différentes facettes d’une même crise, la crise d’un capitalisme qui sévit désormais sur toute la planète et impose un ordre injuste. Face à une crise à plusieurs facettes, l’alternative ne peut être portée que par une multitude de visages !

Ce rassemblement permet, aux élections régionales, de présenter aux citoyen-ne-s le projet original que nous portons à travers des listes autonomes, ouvertes à la diversité de l’écologie politique, dans toutes les régions. Mais le premier test de notre utilité a lieu dans quelques mois à l’occasion du sommet de Copenhague, dont les enjeux sont environnementaux - réduirons-nous nos émissions de gaz à effets de serre de 40 % d’ici 2020 ? -, sociaux - qui paiera les efforts nécessaires ? - et altermondialistes - quel règlement de la dette écologique aux pays du Sud ? C’est aussi à l’aune de notre capacité à réussir ce « Seattle du climat », à la fois dans les rues et dans les négociations officielles, que nous pourrons mesurer la réussite du mariage de l’altermondialisme et de l’écologie.

Les signataires

Le site: www.europalter.org

Affichage publicitaire : bientôt la loi de la jungle (tribune dans Libération, juillet 2009)

Charlotte — Tue, 21 Jul 2009 18:55:00 +0200

Par NICOLAS HERVÉ membre du Collectif des déboulonneurs, CHARLOTTE NENNER présidente de Résistance à l’agression publicitaire, CYRIL RONFORT coprésident de Paysages de France.

Tribune parue dans Libération du 21 juillet 2009

Il y a maintenant un an, dans l’euphorie du Grenelle de l’environnement, le gouvernement s’est aperçu que le paysage avait tout simplement été… oublié. La France est pourtant dans ce domaine la mauvaise élève : entrées de ville défigurées, panneaux sauvages qui enlaidissent les paysages urbains et périurbains, passants dont on monnaye cher le temps de cerveau humain disponible… Il y avait donc urgence à s’attaquer à la réforme de la loi encadrant la publicité extérieure, demandée depuis près de vingt ans par les associations. Datant de 1979, très complexe, honteusement permissive, cette loi est régulièrement et ouvertement bafouée par les professionnels du secteur.

Une session de rattrapage a alors été organisée au sein du Conseil national du paysage (CNP), ressuscité pour l’occasion. Ce matin, la session plénière de ce conseil se réunit. On s’oriente finalement vers le pire scénario : un démantèlement du principal outil permettant d’assurer le respect de la loi.

C’est bien là que se trouve le scandale de cette pseudo-réforme. On peut mettre toutes les meilleures intentions du monde dans une loi, qualifier la publicité extérieure d’«agression permanente», vouloir la «remettre à sa place» et en finir avec «l’effet dévastateur sur le paysage de la prolifération des panneaux publicitaires», il faut s’assurer qu’elle soit respectée. Sans une police de l’affichage efficace et des sanctions réellement dissuasives, tout le reste n’est que du vent.

Dans ce domaine, le pouvoir de police est exercé conjointement par les maires et les préfets. Globalement, pour des raisons qui leur sont propres, ni les uns, ni les autres ne s’attardent sur cette question et la prolifération publicitaire continue. Les maires font face à la complexité de la loi, aux pressions des professionnels et des commerçants. De plus, avec la taxe sur la publicité extérieure qu’ils apportent, certains maires, à la fois juge et partie, sont peu enclins à faire démonter les dispositifs publicitaires. Au niveau des départements, des circulaires sont régulièrement envoyées aux préfets pour leur enjoindre d’allouer des moyens humains suffisant à la police de l’affichage. Circulaires aussitôt oubliées, les effectifs ont ainsi baissé de 25 % entre 2006 et 2007 (derniers chiffres connus). Souvent prompts à déployer des effectifs policiers en nombre pour d’autres questions de société, on ne peut pas dire que cette tendance soit observée sur les questions environnementales. Dans les faits, on constate pourtant que ce sont principalement certaines préfectures, malgré leurs faibles moyens, qui tentent de faire respecter la loi, infligent les amendes et obtiennent des démontages. Elles sont les interlocutrices privilégiées des associations, telle que Paysages de France, qui veillent au respect de la loi.

Le projet actuel consiste à dessaisir les préfets de leurs pouvoirs de police au profit des seuls maires ! Le gouvernement se tire une balle dans le pied en supprimant le seul maillon de la chaîne qui agisse. La logique est pour le moins surprenante : la loi est très mal appliquée ? Faisons en sorte qu’elle le soit encore plus ! Comment peut-on croire que les maires se mettront miraculeusement à agir demain, alors qu’ils en ont parfaitement le pouvoir aujourd’hui et s’abstiennent ? Ce choix politique est fait en toute connaissance de cause et ne peut être que le reflet d’une complaisance douteuse à l’égard des professionnels.

C’est d’ailleurs au cours des réunions de l’atelier sur la publicité extérieure du CNP, que cette ancienne proposition du ministère revient alors sur le tapis, par l’intermédiaire de JC Decaux, bien cachée parmi les quelque 150 contributions émanant des associations, des professionnels et des experts. Le sénateur Ambroise Dupont, chargé par le gouvernement d’établir un rapport sur la réforme de la loi, convient, après avoir entendu tous les arguments, que ce n’est pas une bonne idée. Le 17 juin, ce dernier remettait son rapport à Mme Jouanno, secrétaire d’Etat chargée de l’Ecologie, en présence de la presse. Coup de théâtre, derrière quelques mesures intéressantes, mais ayant surtout une portée symbolique, on retrouve le démantèlement de la police de l’affichage. Mme Jouanno a, tout naturellement, salué le travail du sénateur et fait sienne les diverses propositions présentées. Selon ses propres termes, M. Dupont admet que sa «réflexion a évolué» et qu’il est revenu sur certaines de ses positions. C’est «très complet, précis, documenté», indique l’Union de la publicité extérieure (UPE), syndicat professionnel des afficheurs. Il y a deux semaines, Jean-Charles Decaux déclarait que «l’exécution de cette loi doit être mise entre les mains des maires». Ce dernier a tout compris : il sait qu’il aura, pour de multiples raisons, le champ libre avec les maires. Mme Jouanno organise ainsi tranquillement l’impunité des pollueurs : encore une belle réussite pour le Grenelle !

De la réunion du CNP de ce matin, on retiendra probablement quelques mesures médiatiques portées par le gouvernement. On assistera à de nouvelles envolées lyriques de Mme Jouanno sur les méfaits de la publicité extérieure. On passera beaucoup plus certainement sous silence la fin de la police de l’affichage qui sonne pourtant comme un message très clair aux oreilles des professionnels et annonce la porte ouverte à tous les abus. Enfin on ne parlera pas des mesures essentielles pour les paysages, portées par les associations, telles que la réduction effective des formats et des densités de dispositifs publicitaires.

Il est encore temps de renoncer à ce projet catastrophique : au contraire faisons respecter le code de l’environnement, par une vraie police de l’affichage, sous l’autorité de l’Etat, compétente et formée, et disposant de moyens d’action et de sanction. Adoptons des mesures concrètes et visibles par tous. M. Sarkozy demandait récemment encore à ses ministres de faire preuve «d’audace réformatrice».

Chiche !

Publicité excessive - “Il faut passer aux actes !”

Charlotte — Sat, 20 Jun 2009 09:20:00 +0200

France Soir - interview | Résistance à l’agression publicitaire (RAP) est l’une des cinq associations consultées lors de l’élaboration du rapport sur la publicité extérieure. Elle combat l’implantation illégale de panneaux publicitaires. Sa présidente, Charlotte Nenner, exprime sa déception mais aussi sa détermination face aux propositions énoncées dans le rapport.

FRANCE-SOIR. Ces propositions du rapport Dupond pour lutter contre la pollution visuelle vous satisfont-elles ? CHARLOTTE NENNER. La proposition de créer des zones d’interdiction autour des écoles est alléchante. Mais dans l’ensemble nous sommes déçus. Réduire les affiches à 12 m2, ça ne nous avance pas, puisque c’est le format de base, celui qu’on voit partout. On espérait au minimum une réduction à 8 m2. C’est un coup d’épée dans l’eau. Ce rapport donne des pistes sans rien avancer, mais maintenant il faut passer aux actes. Le gros point faible est le transfert du pouvoir de police aux maires, alors qu’ils sont beaucoup plus fragiles face au lobby des publicitaires. C’est une erreur majeure de croire que les maires feront mieux la police que les préfets. L’Etat se désengage complètement. Les petites communes auront du mal à résister aux pressions des annonceurs.

La situation est-elle pire en France qu’ailleurs ? La France est un mauvais élève européen. L’affichage représente en France 12 % des dépenses des publicitaires, contre 4 % aux Etats-Unis et 3 % en Allemagne. La France est plus dévastée qu’ailleurs avec les panneaux de 4 mètres par 3 implantés dans les villes et aux abords des villes. On a en plus des panneaux en hauteur sur un mât, qui s’enchaînent les uns derrière les autres. Ces supports sont très visibles et encore plus prégnants qu’avant. Les campagnes sont dévastées par les préenseignes implantées le long des routes pour annoncer des commerces plusieurs centaines de mètres par avance. Et comme si ça ne suffisait pas, on est maintenant envahis par des écrans de télévision géants et des panneaux intelligents équipés de caméras.

La diminution de la publicité ne risque-t-elle pas de mettre les commerçants en difficulté ? On n’est pas forcé d’envahir l’espace public pour faire tourner l’économie. Aux Etats-Unis, dans le Maine, le Vermont, Hawaii et l’Alaska, ou encore au Brésil, à Sao Paulo, les panneaux publicitaires sont interdits et l’activité économique ne s’effondre pas pour autant. Chez nous, au contraire, on est dans la surenchère et cela peut avoir des effets négatifs. La France est la première destination touristique mondiale. Si on la défigure, on tue la poule aux œufs d’or. On est entré dans une spirale infernale qui a pour effet de dégrader le paysage. Cette absence de « pensée durable » ne permet pas de parler d’aménagement du territoire, mais plutôt de non-aménagement du territoire.

De quelle façon allez-vous continuer à défendre votre cause ? On ne va pas se contenter de mesurettes, on veut des effets visibles. Nous souhaitons continuer à travailler avec des parlementaires afin d’obtenir des mesures ambitieuses. Au-delà de la pollution visuelle, le contenu même des affiches est à revoir. On trouve par exemple devant les écoles des pubs pour l’alcool ou pour des gros 4 x 4 qui vont complètement à l’encontre du développement durable.

Laurence Valdès source

L'usager du métro, bientôt une «éponge à pub» ?

Charlotte — Fri, 27 Feb 2009 10:18:00 +0100

VSD | Des panneaux publicitaires contenant des capteurs capables de détecter la forme du visage de celui qui les regarde : le dispositif, pour incroyable qu’il paraisse, est actuellement en cours d’expérimentation dans le métro parisien. Quatre écrans diffusant de la publicité en boucle ont ainsi été installés à la station Etoile, et ce n’est qu’un début : la RATP prévoit d’en installer 400 d’ici la fin de l’année, et la SNCF 800 dans les gares franciliennes.

Ils font depuis leur mise en place l’objet de critiques virulentes de la part d’associations et d’élus, qui ont demandé leur suspension. Le système, qui cumule plusieurs dispositifs, va-t-il transformer le consommateur en « éponge à pub »? « La publicité animée est par nature beaucoup plus intrusive : elle attire fortement l’œil, et est donc très agressive, sans compter le gaspillage d’énergie qu’elle génère, explique Charlotte Nenner, présidente du collectif RAP (Résistance à l’agression publicitaire). Ces écrans sont également équipés pour diffuser des images en 3D qui pourront être éventuellement sonores… A t-on vraiment besoin de ça dans un monde où on est déjà saturés de messages publicitaires ? ».

Du vidéo-espionnage pour les publlicitaires ?

Les capteurs qui enregistrent la forme du visage alimentent aussi la polémique. Il ne s'agit que «d'un simple système de comptage et en aucun cas d'une collecte d'informations personnelles concernant les voyageurs ». Un argument qui ne convainc pas Charlotte Nenner: « C'est bien du vidéo-espionnage, car d’après l’enquête que nous avons menées sur cette technologie, les capteurs enregistrent plus d’une vingtaine de critères sur le visage : les yeux, la peau, etc., qui permettent de déterminer des données comme l’âge ou le sexe de la personne. On peut légitimement penser que ces éléments, couplés à la mesure du temps d’exposition à l’écran, serviront à réaliser des études de marché. Or, la vidéosurveillance n’est autorisée que dans le cadre de la protection des biens et des personnes.»

De fait, ces écrans semblent bien correspondre à une tentative pour séduire les annonceurs, comme l’explique Laurent Collot, cadre de la société Majority Report, qui intervient en tant qu’expert sur le projet: « Dans la mesure où les systèmes d’affichage coûtent très cher, il devient nécessaire de prouver aux annonceurs que les pubs peuvent être efficaces. »

Symptomatique d'un marketing agressif

Enfin, dernier élément qui provoque la colère des associations : l’intégration du dispositif bluetooth, une technologie radio courte distance qui permet d’établir une connexion entre certains appareils électroniques. Ce qui permet d’envoyer un message sur le téléphone portable de l’usager passant à proximité du panneau. Cette fonctionnalité serait « installée mais non activée », selon la RATP.

Pour Jérôme Clauzure, délégué général de l'Association française des utilisateurs de téléphonie mobile (Afutt), l'initiative de la RATP est symptomatique d'un marketing agressif, en vogue actuellement: « Les gens ne vont pas forcément avoir le réflexe de désactiver le bluetooth de leur téléphone à chaque fois qu’ils rentrent dans le métro. Vous imaginez si tous les cinq mètres dans les couloirs votre téléphone se met à vibrer ? »

L’intérêt pour cette nouvelle technologie se développe : des tests ont actuellement lieu dans les villes de Rennes et de Besançon où des émetteurs bluetooth ont été implantés sur des panneaux d’affichage diffusant des informations de service public...

Marjorie Philibert source

Les écrans de pub espions du métro

Charlotte — Thu, 29 Jan 2009 23:31:00 +0100

On va s'gêner ! de Laurent Ruquier, Europe 1

Vive la fin de la publicité sur France Télévision et France Inter !

Charlotte — Mon, 05 Jan 2009 21:16:00 +0100

La fin d'année 2008 était pleine de surprises... On a eu l'impression que, finalement la gauche avait trouvé son vrai cheval de bataille, en attaquant avec la dernière énergie, la loi sur l'audiovisuel public. Certes, cette loi est loin d'être formidable : la réduction des moyens et la main-mise de l'Etat sur la direction de France Télévision constituent effectivement des coups durs pour la télévision et la radio publiques. Nous sommes d'ailleurs en faveur d'une augmentation de la redevance qui reste à un taux très bas : ce n'est pas un impôt qui pénalise , c'est le prix de la qualité et de l'indépendance. Mais, mais...

Mais, mais... il faut ici bien peser le pour et le contre... et même sans être dupe des arrières pensées du Chef de l'Etat, n'hésitons pas à affirmer haut et fort que __la suppression de la publicité est la meilleure chose qui pouvait arriver à l'audiovisuel public__.

Rappelons donc ici tous les méfaits de la publicité radiophonique et télévisuelle.

Imposée, elle est particulièrement pernicieuse : on ne peut y échapper, sauf à zapper, comme si on obligeait les lecteurs d'un magazine à lire toutes les pages de publicité précédant l'article qui les intéresse. Sur les chaînes généralistes de télévision il faut actuellement subir un long tunnel, de 20h35 à 20h55 essentiellement dévolu à la publicité et à l'insupportable autopromotion. Cette publiphobie est loin d'être une lubie de quelques antipubs : rappelons que 75% des Français jugent la publicité trop envahissante. Tout simplement parce que chacun d'entre nous subit quotidiennement plus de 1000 messages publicitaires.

Si la publicité est énervante pour chacun d'entre nous, ses méfaits vont bien au delà du simple agacement. Ainsi la publicité télévisée favorise la consommation de produits alimentaires trop gras, trop salés, ou trop sucrés. Les autorités médicales dénoncent des campagnes qui participent indiscutablement au développement de l'obésité, en particulier chez les jeunes téléspectateurs. Les messages en faveur des produits anti-vieillissement entretiennent le mythe de la jeunesse permanente. Le corps de femmes, à la limite de l'anorexie, est utilisé et manipulé pour vendre tout et n'importe quoi. On y vante l'eau en bouteille alors qu'elle est cent fois plus chère et plus nocive pour l'environnement que l'eau du robinet. L'automobile est sur-valorisée par rapport aux transports en commun et à la marche à pied. Les grands supermarchés envahissent nos écrans après avoir savamment détruit les paysages et les commerces de proximité. Les enfants sont gavés entre deux émissions jeunesse de marques et d'injonction à consommer. Les multinationales nous abreuvent de messages lénifiants pour redorer leur image, parfois mise à mal par l'actualité...

La publicité sur les chaînes de France Télévision mène à une concurrence avec les chaînes purement commerciales et abaisse le niveau d'exigence des programmes dans le but de maximiser l'audience. Or, des télévisions sans publicité sont possibles ; elles existent au Royaume Uni, en Suède et en Norvège. En Allemagne les deux grandes chaînes publiques ne diffusent pratiquement pas de publicité.

Alors que le débat faisait rage, nous avons entendu de véritables inepties, certains défendant ainsi que la publicité serait le seul moyen de garantir l'indépendance des médias ! Que penser donc du Canard Enchaîné et de Charlie Hebdo ? De la BBC ? d'Arte et de France culture ?

Et que dire également de TF1 ou des hebdomadaires d'actualité : sont-ils devenus des modèles d'indépendance vis-à-vis du pouvoir politique et financier ?

Il ne faut pas oublier l'essentiel : la suppression de la publicité sur les chaînes publiques est une mesure qui redonne enfin à un service public ce qui fait son essence : sa liberté retrouvée, débarrassée des pressions du privé.

Réjouissons-nous de la fin de la publicité à France Télévision !

Oui à la fin de la publicité sur les chaînes publiques, oui à un ajustement de la redevance épargnant les bas revenus, oui à la possibilité de regarder dès 20h35 des programmes ambitieux, oui au bonheur d'échapper à la tyrannie publicitaire à la télévision.

Charlotte Nenner

Revue de presse 2001 - 2008

Charlotte — Fri, 29 Feb 2008 22:44:00 +0100

Revue de presse

Presse écrite - Le Monde : Tribune parue en 2005, intitulée « Les JO à Paris ? Non merci » - Les Inrockuptibles : interview dans un article consacré aux JO (« pas de mac Do dans mes JO ») - Le Parisien : Quartier vert Fbg St Denis, Bd de Magenta, Gare du Nord, Publicité, Affichage libre, stationnement des motos, Vélos en libre service... - Métro : quartier vert fbg St Denis, Magenta, publicité, vélos en libre service... - Paris Obs : Les Verts à Paris, le mobilier urbain, le bd de Magenta, ... - Zurban : dossier sur le quartier vert du Fbg St Denis Etc.

Télévision : - M6 : « culture pub », en 2002, reportage sur les panneaux publicitaires - France 2 : « On a tout essayé » (Laurent Ruquier), en 2003 sur la question de l’affichage publicitaire ; en 2005, sur la candidature de Paris aux JO - Paris Première : « Ca balance à Paris » (Philippe Gildas) en 2005, débat sur la candidature de Paris aux JO - Paris Cap : « C A Paris » (Patrice Carmouze), en 2006, sur les transports en Ile de France - France 3 Ile de France (19-20) en 2007, sur le débat en conseil de Paris sur le Plan de Déplacements de Paris - France 2 : « L’Arène de France » (Stéphane Bern), en 2007, sur les transports à Paris et les PV de stationnement - Arte info : Reportage sur l’environnement dans le cadre des présidentielles avec un zoom sur le Bd de Magenta

Radio (en reportage ou débats en studio) : Europe 1, RTL, RMC, France info, France Bleue... - Sur divers sujets : défense des antipubs du métro, stationnement des motos, candidature de Paris aux JO, sécurité routière

Bilan chiffré du Bd de Magenta

Charlotte — Tue, 29 Jan 2008 06:55:00 +0100

Le bilan chiffré du Bd de Magenta (ci-dessous) montre entre autres que - la vitesse de circulation est la même qu’en 2003 (donc même encombrement) - il y a moitié moins de circulation - il y a entre deux et trois fois plus de vélos qu’avant (dont 37% de Velib) - 57% des piétons sont satisfaits de la piste cyclable sur trottoir - l’incivisme est fort chez les motos (1/3 circulent illicitement hors chaussée ; 50% stationnent illicitement) etc.

Ces résultats intéressants montrent que le réaménagement est un succès pour les vélos et une réussite pour les piétons et les bus. Les automobilistes ne sont pas très satisfaits (et pourtant ça roule parfois mieux qu’en 2003 !), mais ils sont surtout bien moins nombreux, ce qui entraine une baisse importante du bruit et de la pollution. Une inquiétude demeure sur le comportement et le nombre des deux-roues motorisés.

Ce bilan devra être complété en avril (pour les accidents et la circulation des bus). Espérons aussi que la future équipe municipale saura en tirer les bonnes leçons : réduire la circulation automobile, c’est mieux redistribuer l’espace public au profit des piétons et des vélos ! Et c’est tant mieux pour la Ville.

Ce qui n’empeche pas les améliorations (à prévoir) : mettre plus de bancs, mieux marquer la piste cyclable, en particulier aux intersections, renforcer la présence policière pour faciliter la circulation des bus, et sanctionner les comportements dangereux...

29 janvier 2008

Bilan de l’aménagement du Bd de Magenta, en quelques chiffres

Bilan établi à partir des études menées par la Direction de la Voirie et des Déplacements, la Direction du Développement Economique et de l’Emploi, la Chambre de commerce et de l’industrie et l’APUR.

Circulation automobile

Baisse de 50% du volume de circulation (2003 et 2004 : environ 1350 km de distance parcourue moyenne ; 2007 : environ 700 km)

11,7 km/h : vitesse moyenne des véhicules motorisés en décembre 2007 (ce qui correspond à une rue « chargée » mais non embouteillée). Calcul sur la période 7h-21h, jours ouvrables. Le secteur République est plus fluide : Entre Barbès et Bd de Strasbourg, vitesse moyenne de 10 km/h contre 14km/h en moyenne entre Bd de Strasbourg et République. (Vitesse moyenne des véhicules à Paris : 15,9 km/h en 2006.)

Evolution de la vitesse moyenne annuelle de la circulation automobile entre 2003 et 2007 (moyennes de différents comptages annuels) : Vitesse moyenne Année 2003 : 10,6 km/h 2004 : 12,2 km/h 2006 : 10,2 km/h 2007 : 10,7 km/h

Amélioration des débits entre décembre 2006 et décembre 2007 : Secteur Nord : + 17% de débit ; Secteur Sud : +4% de débit

Aucun report de circulation sur les rues adjacentes du 10e. Dans le 18e arrondissement, quelques hausses de circulation dans les rues Stephenson dans le sens Sud-Nord (+12%) et Marx Dormoy (+25%) dans le sens Nord-Sud.

Enquête de satisfaction auprès d’automobilistes (juin 2007) 30% des automobilistes empruntent le Bd de Magenta tous les jours et 47% toutes les semaines ; 40% d’entre eux viennent de Paris et se déplacent vers un lieu de destination qui se situe dans Paris ; 83% des automobilistes interrogés empruntent le Bd de Magenta pour se rendre dans Paris dont un peu moins de la moitié pour se rendre dans le 10ème arrondissement ;

Les points de satisfaction : éclairage public (85%) ; végétation, arbres (77%) Les points d’insatisfaction : - le nombre de files de circulation pour les voitures (86% insatisfaits) - les couloirs de bus protégés (59% insatisfaits)

Circulation des bus

En attente des évaluations RATP (en cours). Simulations effectuées en novembre 2006 : Vitesse moyenne évaluée : 13,5 km/h pour les bus

Eléments qualitatifs fournis par la RATP : - D’une manière générale l’efficacité des aménagements en faveur des bus est conditionnée par la présence des forces de police, notamment pour éviter les blocages au niveau des carrefours situés aux abords des gares du Nord et de l’Est, aux heures de pointe. - La fluidité des couloirs bus dépend du respect des règles concernant les livraisons. Les arrêts en pleine voie sont particulièrement pénalisants pour la bonne progression des bus. - D’un point de vue quantitatif, les premières observations de la RATP, sur la ligne 31, font état entre la gare de l’Est et le bd Barbès d’une amélioration de la régularité du temps de parcours. - Sur les améliorations apportées mi 2007, celles-ci se sont avérées bénéfiques pour le franchissement des carrefours.

73% des piétons interrogés sont satisfaits du couloir de bus protégé (juin 2007).

Motos et deux-roues motorisés

Le 9 octobre 2007 entre 8h00 et 20h00 : 2998 deux roues motorisés comptées dans le secteur nord (8-20h)

5439 deux roues motorisés comptées dans le secteur sud

Dont environ 90% d’immatriculés

Circulation : 2 motos sur 3 circulent sur la chaussée.

Secteur sud montant : Chaussée : 71% ; Couloir de bus : 29% ; Piste cyclable : 1% ; Trottoir : 0%

Secteur sud descendant : Chaussée : 59% ; Couloir de bus : 40% ; Piste cyclable : 1% ; Trottoir : 0%

Secteur nord montant : Chaussée : 55% ; Couloir de bus : 86% ; Piste cyclable : 0% ; Trottoir : 0%

Secteur nord descendant : Chaussée : 68% ; Couloir de bus : 31% ; Piste cyclable : 1% ; Trottoir : 0%

Stationnement (sur le Bd de Magenta et dans les voies adjacentes) 394 places de stationnement accessibles aux deux-roues motorisés. 262 places de stationnement réservées aux motos + 132 places mixtes.

53% de motos et 2RM en stationnement illicite (comptages du 12 avril 2007) 444 motos et 2RM en stationnement licite ; 515 motos en stationnement illicite

Vélo et piste cyclable

Comptages vélos du 9 octobre 2007, de 8h à 20h : Secteur Nord (entre le Bd de la Chapelle et la rue de Rocroy) : 932 vélos par sens

Secteur Sud (entre les rues de Lancry et Château d’Eau) : 1555 vélos par sens

dont 37% de Velib’

+145 % de vélos entre 2001 et 2007, en moyenne

Comptages dans les 2 sens :

secteur nord Juin 2002 : 902 Juin 2006 : 1642 Evolution 2002 - 2006 : +82% Oct. 2006 : 1603 Juin 2007 : 1463 Oct. 2007 : 1864 Effet Velib (juin-oct) : +27% Evolution globale 2001-2007 : +106%

secteur sud Juin 2002 : 1094 Juin 2006 : 2298 Evolution 2002 - 2006 : +110% Oct. 2006 : 2497 Juin 2007 : 2000 Oct. 2007 : 3111 Effet Velib (juin-oct) : +55% Evolution globale 2001-2007 : +184%

Circulation des vélos (9 oct. 2007) 1,2 % sur le trottoir 8,1 % sur les couloirs de bus 0,7 % sur chaussée 90% sur piste cyclable

Stationnement (sur le Bd de Magenta et dans les voies adjacentes) 374 places de stationnement réservées aux vélos (et 132 places mixtes).

37% de vélos en stationnement illicite (comptages du 12 avril 2007) 259 vélos en stationnement licite ; 154 vélos en stationnement illicite Taux de vacance des accroches vélos : 31%

Cohabitation Vélos- Piétons 57% des piétons interrogés se déclarent satisfaits de l’aménagement des pistes cyclables sur les trottoirs. Des conflits non comptabilisés.

Accidentologie

Aucun accident mortel depuis 2004. Pas de données statistiques significatives.

Piétons

Enquête de satisfaction en face à face avec les piétons (juin 2007). Les points de satisfaction : éclairage public (80%) ; passages piétons pour traverser la chaussée (74% ; couloirs de bus protégés (73%) ; végétation, arbres (69%)

Les points d’insatisfaction :la pollution atmosphérique (78% insatisfaits) ; Le niveau de bruit (75%) ; La réduction des fils de circulation automobiles (53%)

Le Bd de Magenta est avant tout apprécié pour son caractère vivant (37%) ainsi que pour la densité (29%) et la diversité de son offre commerciale (30%).

46 bancs en 2004 ; 56 bancs en janvier 2008 : +10 bancs 20 bancs restent à implanter (sur le secteur nord). Le retard est dû à une rupture de stock. 49% de piétons insatisfaits du nombre de bancs (enquête juin 2007). 51 % en sont satisfaits.

Bruit

Mesures acoustiques sur le Bd de Magenta (hors pics) : Baisse de 2 à 4 décibels entre 2004 et 2006 (Cela équivaut au gain obtenu avec un double vitrage) Bruit diurne : 2004 : 75 dB - 2006 : 73 dB (moyenne) Bruit nocturne : 2004 : 72 dB - 2006 : 68 dB (moyenne)

Perception : 75% de piétons insatisfaits du niveau de bruit.

Pollution

Emission de polluants entre 2002 et 2006 : Baisse de 50 % d’oxydes d’azote, dont : - Baisse de 18 % due à l’amélioration du parc automobile : - Baisse de 32% liée à l’aménagement

Particules : Baisse de 56%, dont 27% liée à l’aménagement

Benzène : Baisse de 74 % dont 15% liée à l’aménagement

COV : Baisse de 61% dont 25% liée à l’aménagement

Perception : 78% des piétons insatisfaits du niveau de pollution atmosphérique.

Commerces

+11 commerces ouverts (hausse du nombre de locaux commerciaux actifs) entre 2004 et 2006

Augmentation du nombre de boutique de téléphonie (+8) et de robes de mariées (+5) Baisse relative du nombre d’agences d’interim Maintien d’une grande diversité commerciale De nombreuses rénovations (travaux intérieurs, changements de propriétaires, enseignes)

Aucune nouvelle autorisation d’étalage accordée sur le trottoir

70 places de livraison créées

Urbanisme et architecture

De nombreux ravalements de façades en 2006

Pas d’augmentation du prix du foncier significative (par rapport à la moyenne du 10e).

Végétalisation

293 nouveaux arbres plantés sur les deux nouvelles rangées d’arbres (290 ormes) et sur la rue des Vinaigriers (3 frênes)

Remplacement des anciens arbres par des ormes au fur et à mesure de leur dépérissement.

Elagages nécessaires des anciens arbres.

Après l'Elysée, Edgar Morin au tribunal pour aider les antipubs

Charlotte — Fri, 25 Jan 2008 21:25:00 +0100

Rue89 - Edgar Morin, le père du concept de « politique de civilisation » remis à l'honneur par Nicolas Sarkozy lors de ses voeux 2008, prêtera main forte aux antipubs le mois prochain.

A bientôt 87 ans, l'intellectuel, qui avait été reçu par le chef de l'Etat début janvier, apparaîtra comme témoin au procès en appel des Déboulonneurs, dont l'audience aura lieu le 6 février.

C'est le parquet qui fait appel de la décision de première instance. Comme pour les affaires précédentes du collectif des Déboulonneurs, le juge avait prononcé une condamnation à un euro d'amende seulement le 9 mars 2007 contre sept « barbouilleurs » qui avaient soigneusement massacré des affiches publicitaires accrochées dans le sud de Paris, six mois plus tôt.

« La justice reconnaissait la justesse de la cause »

Pour Nicolas, un des Déboulonneurs, « la justice reconnaissait, avec des condamnations purement symboliques, la justesse de la cause et des enjeux soulevés ». Le porte-parole du groupe se flatte que leurs appels à la désobeissance civile ont « depuis très longtemps le soutien du sociologue ».

Edgar Morin, nouveau maître à penser de Nicolas Sarkozy, déplore pour sa part des pubs « stupides et crétinisantes » :

Pour l'intellectuel, les actions de désobéissance civile sont justifiées dans ces cas-là :

   « Nous devrions même envisager un contrôle publicitaire, social et culturel, qui serait composé d'experts. »

Et le Bureau de vérification de la publicité, qui existe déjà ?

   « Manifestement, il ne remplit pas si bien son rôle. D'autant qu'il ne s'agit pas seulement de vérifier, mais de dire qu'on vend souvent du rêve et de l'illusion. Dans ce cas, la désobéissance civile est d'autant plus nécéssaire que se sont ligués contre les Déboulonneurs des forces économiques extrêmement puissantes. Si ces militants étaient condamnés en appel, ce serait une justification terrible de cette intoxication. »

« Des forces économiques extrêmement puissantes se sont liguées »

Le soutien d'Edgar Morin est d'autant plus remarqué que le nombre de procès de militants anti-pubs ne cesse d'augmenter, les annonceurs n'hésitant plus à porter plainte contre les barbouillages et autres démontages de panneaux 4x3.

Elue (Verts) au Conseil de Paris et adjointe au maire du Xe arrondissement, Charlotte Nenner témoignera, elle aussi, à l'audience du 6 février. En campagne pour les prochaines municipales, elle parle de « harcèlement judiciaire des afficheurs publicitaires ». Et défend le « règlement local de publicité », actuellement en stand by, qui doit notamment interdire tout nouveau placard devant les école :

   « Cette stratégie procédurière est d'autant plus critiquable que cette guerre est menée par des multinationales régulièrement en infraction avec le code de l'environnement. »

Prochain barbouillage, sur les Champs-Elysées : samedi 26, « 14h30 précises du côté des numéros pairs » indique le site des Déboulonneurs. Juste avant Noël, la dernière opération du collectif s'était soldée par deux panneaux barbouillés et 6 interpellations.

Chloé Leprince source

Flamme Olympique à Paris : le PS a refusé de dire non à la Chine (décembre 2007)

Charlotte — Tue, 18 Dec 2007 07:27:00 +0100

Non au CDG EXpress

Charlotte — Tue, 11 Dec 2007 07:04:00 +0100

(position défendue au conseil d’arrondissement du 11 décembre 2007)

Les élus verts du 10e s’opposent au projet de CDG Express, une liaison rapide - mais très chère - entre l’aéroport de Roissy et la Gare de l’Est. Gadget de puissant, le projet de CDG Express est non seulement élitiste, mais contraire à notre vision du développement de l’Ile de France. Il ne sera pas non plus sans conséquences néfastes pour le 10e et le secteur de la Gare de l’Est.

Bien que minoritaires sur cette position, les élus verts notifieront cet avis sur le registre de l’enquête publique. Nous continuerons à agir pour des transports en commun intelligents et qui profitent au plus grand nombre.

Le dossier d’enquête publique évalue la fréquentation du CDG Express à 7,2 millions de passagers par an à l’horizon 2015. Ce même document évalue à 30 % la part modale du taxi et de l’automobile individuelle pour que les usagers de CDG express atteignent où quittent la gare de l’Est. Le dossier d’enquête publique « oublie » d’évaluer l’impact local en terme de circulation routière aux abords de la gare de l’Est. Or, les prévisions citées ci-dessus correspondraient à environ 6 000 voyageurs par jour utilisant un taxi ou une voiture pour atteindre ou pour quitter la gare de l’Est. Cela correspondrait donc à plusieurs milliers de voitures et de taxis supplémentaires, chaque jour, dans un quartier déjà saturé par la circulation automobile. La Ville de Paris et la Mairie du 10e s’emploient depuis 2001 à réduire la pollution atmosphérique, la circulation motorisée et l’accidentologie dans le 10e arrondissement. L’aménagement du boulevard de Magenta et du parvis de la gare du Nord et le projet de parvis pour la gare de l’Est visent à développer les transports en commun, le vélo, la marche et un usage très raisonné de l’automobile. Or, le CDG express va apporter un surplus de circulation automobile et de pollutions, ce qui est clairement contradictoire avec l’intérêt des habitant-e-s du 10e.

Cette infrastructure ne répondrait en rien aux lacunes des transports en commun de l’Ile de France ; l’argent investi dans ce projet ne le sera pas dans les transports en commun en banlieue. La priorité absolue en terme de financement de nouvelle ligne ferroviaire doit plutôt porter sur le projet de métro de rocade reliant les communes de banlieue (Arc Express ou Métrophérique).

Le projet de CDG Express est contraire aux principes du SDRIF qui vise à évoluer vers une agglomération polycentrique et à développer les transports en commun de banlieue à banlieue.

En raison des engagements du SDRIF sur la limitation du trafic aérien et de l’augmentation considérable du prix du kérosène prévue dans les années à venir, il semble que les prévisions de trafic du CDG Express soient largement surestimées et que cette infrastructure, qui sera rapidement surdimensionnée, ne pourra pas fonctionner sans argent publique. La collectivité devra probablement subventionner cette ligne ferroviaire au détriment d’autres projets.

Le Charles de Gaulle Express, s’il voit le jour, sera un projet élitiste réservé aux usagers aisés (16 euros le ticket) ; les autres continueront à utiliser le RER B.

D’autres projets alternatifs seraient efficaces, plus rapides dans leur mise en œuvre et moins coûteux. Il s’agit en particulier de l’amélioration du RER B, d’une voie réservée aux bus et aux taxis sur l’autoroute A1 ainsi que de lignes de bus Express de haute performance reliant, via les autoroutes franciliennes et le boulevard périphérique, l’aéroport aux pôles touristiques et économiques de l’agglomération parisienne qui sont les destinations privilégiées des usagers de l’avion (Saint Lazare, la Défense, la Plaine Saint Denis, Marne la vallée, etc). Ces solutions seraient à la fois plus aisées à adapter à l’évolution du trafic de l’aéroport, moins onéreuses, plus respectueuses des territoires et plus conformes à l’intérêt général.

L’Etat souhaite passer en force en imposant un projet élitiste, inadapté à l’agglomération parisienne, contraire au SDRIF, coûteux, surdimensionné et néfaste à l’environnement du 10e arrondissement.

C’est cette position qui a été défendue par les Verts au Conseil d’arrondissement, mais qui a été rejetée majoritairement, les élus PS et PC étant d’accord sur le principe avec le CDG Express.

Publicité - Guerre ouverte sur les murs de Paris

Charlotte — Fri, 30 Nov 2007 07:34:00 +0100

Alors que Paris doit se doter de règles plus restrictives sur l'affichage, les professionnels craignent de faire les frais du contexte pré-municipales. Une étape décisive a été franchie mercredi avec le passage devant la Commission des sites. Le texte doit désormais être voté le 17 décembre.

C'est une lutte acharnée et quasi-silencieuse. Elle a pour cadre les murs et les rues de Paris, et vient de franchir une étape cruciale. Quoi de commun, a priori, entre des élus parisiens, des groupes écologistes et des sociétés d'affichage comme JC Decaux ? Première réponse : le projet Vélib', bien sûr. Mais au-delà se profile tout le problème de la publicité en milieu urbain - secteur à circonscrire pour les uns, marché convoité pour les autres. Avec une sensibilité exacerbée à Paris, ville capitale et vitrine à vocation internationale. "L'espace public est rare et cher", note Charlotte Nenner, élue Verts de Paris et spécialisée dans les questions d'affichage ; "et le fait que les discussions concernent Paris renforce ces enjeux".

Une phase de cette lutte s'était jouée avec le déploiement du projet Vélib'. Une autre se joue en ce moment même. Il s'agit de la révision du règlement local de publicité (RLP). La loi donne une large latitude aux municipalités pour réglementer le nombre et la disposition des panneaux, ainsi que pour définir les zones "ouvertes" (dites "zones de publicité élargie") ou à protéger. A Paris, la révision du RLP, prévue depuis des années, est en cours. Un projet de restriction drastique du nombre d'emplacements (-20%) et de la taille des panneaux (avec la disparition programmée des plus grandes tailles, les "4x3") a été présenté ce mercredi à la Commission des sites, qui se réunit sous l'autorité du Préfet de Paris. Résultat sans appel pour ce vote : 16 pour, 6 contre, 2 abstentions - et "des débats très animés", selon Charlotte Nenner. Prochain rendez-vous le 17 décembre, et conclusion prévue avec l'adoption du texte par le Conseil de Paris.

Paris très en retard sur Londres
"...matraqués avec une centaine d'amendements déposés au dernier moment..."''

Cette baisse de la place de la publicité ne serait pour Paris qu'un rattrapage par rapport à des métropoles comme Londres, où l'affichage, pourtant moins présent, subit aussi des restrictions croissantes. Par ailleurs, l'apparition de nouveaux supports (comme les fameuses Mercedes Smart louées par la société Upkin à des tarifs défiant toute concurrence... grâce à la publicité sur leur carrosserie) a disséminé un peu plus l'affichage dans Paris. Charlotte Nenner cite de nombreux témoignages de citadins qui se disent agressés par l'invasion de la publicité ; elle invoque "la sensibilité croissante des Parisiens à la qualité de vie et à l'environnement". Mais les afficheurs s'inquiètent des conséquences financières du projet : s'il passe, ils auront deux ans pour s'adapter et devront transformer entre la moitié et les deux-tiers de leur mobilier urbain. Chez JC Decaux, la réticence à communiquer est manifeste et l'on renvoie directement vers l'Union de la publicité extérieure (UPE), qui a participé aux négociations. Le président de l'UPE, Stéphane Dottelonde, crie pour sa part au coup de poignard dans le dos.

Le texte présenté ce mercredi à la Commission des sites avait été voté peu auparavant par un groupe de travail où siègent élus, associations comme Paysages de France, et professionnels représentés par l'UPE. Or, s'indigne Stéphane Dottelonde, "le groupe de travail existe depuis 2003 et tout s'est joué en une seule séance. D'un seul coup, on nous a matraqués avec une centaine d'amendements, déposés au dernier moment, et l'on se retrouve avec un projet extrêmement restrictif. Tout s'était bien passé avec le projet Vélib', tout le monde se félicitait du financement par la publicité... Et voilà qu'on nous assène que les panneaux grand format vont devoir disparaître d'ici 2017, au terme de la concession. Pour l'opérateur JC Decaux, ce n'est pas très loyal".

"Qu'on ne me dise pas qu'il y a eu un débat démocratique"
"Je pense que Delanoë ne doit pas être très à l'aise avec ça"

Pierre-Jean Delahousse, président de l'association Paysages de France, réplique que le fameux groupe de travail est resté en sommeil deux ans... Il y avait donc du retard à rattraper. Quant à Charlotte Nenner, elle s'amuse : "La disparition des 4x3, c'est une de nos plus vieilles revendications. Que les afficheurs ne viennent pas nous dire qu'ils la découvrent au dernier moment". Quid de la concession Vélib' ? "Personnellement, glisse Charlotte Nenner, je n'ai jamais été favorable à ce financement. Pourtant, ce projet était si important pour les Verts de Paris qu'ils l'ont voté en l'état. Mais nous avions plutôt le sentiment d'être mis devant le fait accompli..." Un prêté pour un rendu, en quelque sorte. Et pas de larmes pour l'opérateur.

Là où partisans et adversaires de la publicité se retrouvent, c'est pour dénoncer les lacunes de la loi, en grande partie responsables de l'affrontement. Du côté des élus hostiles à l'affichage, on fustige l'absurdité de la procédure de "déclaration préalable" pour tout nouvel emplacement : si un panneau d'affichage est illégal, mais que l'administration ne vient pas le constater dans les deux mois, il sera considéré comme accepté. Du côté des afficheurs, on souligne les faiblesses de rédaction de la loi de 1979 sur l'affichage, et l'oubli du micro-affichage - les affichettes apposées dans des cadres sur les vitrines des cafés et boutiques, ce qui représente à Paris la bagatelle de 6000 bailleurs. La loi a posé le principe général de leur interdiction, laissant toute latitude aux municipalités pour les réglementer. Les fameuses affichettes vont-elles simplement disparaître à Paris ? "Ce serait vraiment une première, note Stéphane Dottelonde. Il y aurait un effet d'éviction dont l'affichage culturel serait le premier à pâtir. Et en cas de recours devant le Conseil d'Etat, je ne suis pas sûr que ce serait validé".

Mais outre la loi, le calendrier du projet de révision n'est pas neutre. A l'évidence, l'approche des municipales a joué. D'où cette réunion tenue dans l'urgence et l'adoption de multiples amendements qui ont laissé les afficheurs étourdis. "Nous avions des contacts avec la Ville de Paris, et j'avais cru comprendre qu'ils avaient non seulement le souci de protéger l'environnement, mais aussi celui de préserver le dynamisme économique. D'un seul coup, tout ceci n'existe plus", s'offusque Stéphane Dottelonde. "Il y a un contexte pré-électoral, je le constate, je n'ai pas à m'en mêler. Mais je pense que Delanoë, lui-même ancien publicitaire, ne doit pas être très à l'aise avec ça. Et la façon dont les choses se sont passées a ébranlé certains conseillers municipaux, de la majorité comme de l'opposition. Qu'on ne me dise pas qu'il y a eu un débat démocratique et transparent. Même la Chambre de commerce de Paris a protesté".

Franck LEFEBVRE-BILLIEZ
source

Garantir l’affichage libre pour éviter l’affichage sauvage

Charlotte — Tue, 13 Nov 2007 07:07:00 +0100

Novembre 2007

Voeu présenté par Charlotte Nenner au Conseil de Paris

A l’approche de la campagne des municipales, alors que certains candidats se sont engagés à ne pas recourir à l’affichage sauvage, la question des panneaux d’affichage d’opinion se repose avec une acuité particulière.

En la matière, le bilan de la Ville de Paris est bien médiocre : il aura fallu plus de six ans pour installer à peine une quarantaine de panneaux d’affichage libre, pour tout Paris.

Il est maintenant urgent de garantir la liberté d’expression sur les murs de Paris, non pas pour vendre de la soupe, des 4x4 ou des soutiens-gorge, mais pour l’expression d’une opinion, dans un cadre démocratique pluraliste.

C’était l’objet de ce voeu présenté au conseil de Paris. Il a été rejeté de peu (NB : les élus MODEM, PS et PC présents ont voté contre).

La réponse qui nous a été donnée montre combien le Maire de Paris et ses adjoints socialistes sont réticents à l’affichage libre et à l’expression démocratique.

Conseil de Paris des 12 et 13 novembre 2007

Vœu proposé par Charlotte Nenner, Denis Baupin et les éluEs du groupe Les Verts

Relatif à l’installation de panneaux d’affichage d’opinion

A l’approche de la campagne des municipales, alors que des candidats se sont engagés à ne pas recourir à l’affichage sauvage, la question des panneaux d’affichage d’opinion se repose avec une acuité particulière.

En 1979, quand il a été question d’encadrer la liberté d’affichage, de nombreux acteurs politiques s’étaient émus d’une atteinte à la liberté d’expression. C’est pourquoi le législateur a introduit l’obligation pour les maires, de faire aménager des emplacements réservés à « l’affichage d’opinion ainsi qu’à la publicité relative aux activités des associations sans but lucratif » (art. 12 de la loi du 29 décembre 1979 relative à la publicité, aux enseignes et pré enseignes). Pour le Maire de Paris, cette obligation porte sur 1070m².

La liberté d’affichage est constitutive d’une liberté fondamentale. C’est une pratique enracinée dans la tradition républicaine et quand on considère la place faite à la publicité à caractère commercial dans notre ville, le respect de cette obligation légale est bien un minimum démocratique.

Or, dès 2001, le groupe vert signalait que la Ville de Paris ne respecte en rien cette disposition, les panneaux d’affichage d’opinion étant inexistants.

Suite à notre intervention, des premiers panneaux d’expression libre ont été installés sur les palissades de chantiers. Par définition éphémères, ceux-ci ne représentent que 25 emplacements pour tout Paris au 1er octobre 2007 selon le site de la Ville.

Il a alors été décidé de doter la Ville de nouveaux panneaux. Cependant, il est prévu de ne créer que la moitié de la surface légale. En effet, contrairement à ce qui avait été acté par un vœu de janvier 2002, les panneaux d’affichage associatifs vitrés déjà existants sont comptabilisés. Or, en plus de nécessiter des démarches contraignantes, ces panneaux sont réservés aux seules associations déposées et les conditions d’utilisation proscrivaient explicitement, du moins jusqu’à récemment, « tout message à caractère politique » (sic). La liberté d’afficher doit pourtant être garantie pour tout individu ou groupe d’individus.

A ce jour, en comptant les panneaux associatifs vitrés parisiens, 450m² restent à créer. Pour ce faire, la Ville est sur le point de passer commande des panneaux correspondants. Cependant, pour les premiers panneaux installés, la possibilité a été donnée aux maires d’arrondissement de choisir entre des panneaux libres d’accès et de nouveaux panneaux vitrés. Ainsi, sur 41 panneaux déjà installés dans les 13e, 19e et 20e arrondissements, seuls 13 sont en accès libre. Pour les panneaux vitrés qu’elles gèrent, les mairies du 13e et du 20e stipulent pour l’une qu’elle « se réserve le droit de décider de l’opportunité ou non de retenir les affiches proposées », pour l’autre que « tout message à caractère politique est proscrit ».

Ainsi pour l’affichage d’opinion (i.e. l’affichage politique) les candidats et partis politiques disposeraient aujourd’hui de 25 panneaux sur les palissades de chantier et des 13 panneaux libres installés... soit une quarantaine de panneaux pour tout Paris !

Certes, la sur-occupation de l’espace public parisien complique la localisation d’emplacements. Cependant, la Ville de Paris ne peut pas tergiverser plus longtemps avec une liberté, et ce à l’approche d’une campagne électorale où les moyens d’expression doivent être garantis.

Les engagements de ne pas procéder à de l’affichage sauvage doivent être accompagnés des moyens pour ne pas en faire.

C’est pourquoi, sur proposition de Charlotte Nenner, Denis Baupin et des éluEs verts, le Conseil de Paris émet le voeu :

- Que tous les nouveaux panneaux installés par la Ville de Paris au titre de l’article 12 de la loi du 29 décembre 1979 soient libres d’accès

- que la mention sur les bandeaux des actuels panneaux libres d’accès « emplacement réservé aux associations sans but lucratif sous peine d’amende » soit supprimée

- que dès janvier 2008, des panneaux utilisés habituellement pour l’affichage électoral soit mis à disposition pour l’affichage libre, comme ils l’ont été par exemple pour l’élection des représentants des parents d’élèves, ceci à concurrence des 1070m² d’espace d’expression libre d’accès prévus par la loi et tant que les panneaux pérennes correspondant n’auront pas été installés

Résultat : voeu rejeté Les élus Verts ont voté pour. Les élus Modem, PS et PC ont voté contre.