Le nouveau parvis de la gare du Nord
Par Charlotte le mardi 16 janvier 2007, 09:20 - Lien permanent
Mercredi 17 janvier
2007, le Maire de Paris inaugure le nouveau parvis de la Gare du Nord. A
quelques semaines du vote du projet de Plan de Déplacement de Paris, ce
réaménagement apparaît comme un exemple de réalisation concrète de plusieurs
mesures phares du PDP.
Réduction de la circulation automobile, par la suppression du trafic de transit, pour privilégier la desserte
Le transit automobile a été supprimé sur la rue de Dunkerque grâce à un nouveau plan de circulation. Au final, comme pour le Boulevard de Magenta, c’est moins de circulation, moins de bruit et de pollution.
Vitesse limitée
La zone est limitée à 15km/h sur le Boulevard de Denain et la place Napoléon III ; et à 30 km/h dans le reste du secteur. C’est tout un quartier qui est devenu apaisé, et moins accidentogène.
Le piéton au cœur de l’espace public
L’ensemble du parvis est une aire piétonne. La priorité est d’abord donnée aux piétons, puis aux bus, aux vélos et aux taxis. Les passages piétons préfigurent les « trottoirs traversant » proposés dans le PDP Avec un éclairage entièrement rénové et mettant en valeur l’espace public, allié aux matériaux nobles en granit, l’esthétique s’allie à la fonctionnalité, pour remettre le piéton au cœur de la ville.
Un pole d’échange pour développer les transports publics et le vélo
L’intermodalité est au cœur du réaménagement de la Gare du Nord. Point de convergence de trois lignes « Mobilien », les bus empruntent des voies réservées et protégées et desservent mieux la gare, par des arrêts plus proches. Les taxis profitent de nombreuses facilités de circulation et de dépose. Par la mise en valeur de la gare, ce sont aussi les trains qui sont favorisés. Quant aux cyclistes, ils peuvent circuler dans de meilleures conditions, dans toutes les rues du parvis. 90 emplacements ont été créés pour le stationnement des vélos, au plus près de la Gare. Des emplacements pour les vélos en libre service sont également attendus.
Un espace revalorisé, dans un quartier populaire
Auparavant abandonnées, dangereuses et d’aspect essentiellement routier, la place Napoléon III et les rues adjacentes à la gare étaient délaissées depuis longtemps. C’est un nouvel espace public de grande qualité qui vient de voir le jour au cœur d’un arrondissement populaire. Les commerçants ne sont pas oubliés, puisqu’ils peuvent profiter de cet espace plus attractif. Comme les riverains, les livraisons ont accès à toute la zone.
Le stationnement des deux-roues motorisées organisé
Les deux roues motorisés sont interdits sur le boulevard de Denain ; ils doivent stationner exclusivement sur les nombreux emplacements (plus de 200) prévus à cet effet sur les rues périphériques au parvis piéton.
Un meilleur partage de l’espace public, sans morcellement, ni potelet
Le parvis de la Gare du Nord ne comporte aucun potelet et presque aucun panneaux de signalisation. Ce choix volontaire s’est accompagné d’une communication de terrain adaptée pour que cet espace soit respecté de tous.
Un projet concerté
Mené par la Mairie du 10e et la Direction de la Voirie, le projet a été élaboré en concertation avec tous les acteurs concernés : SNCF, RATP, Préfecture de Police, associations d’usagers, taxis, Conseil de quartier, commerçants.
Le parvis de la gare du Nord expérimente dès 2007, « le droit à la mobilité durable », affirmé par le projet de Plan de Déplacements de Paris.
