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jeudi 3 septembre 2009
Par Charlotte le jeudi 3 septembre 2009, 21:28
Permis piéton : la gendarmerie a trouvé le coupable de la
délinquance routière : les enfants !
C'est la rentrée ! C'est l'occasion pour les enfants et leurs parents de prendre de bonne habitudes de déplacement : se mettre au vélo, accompagner ses enfants à pied.
jeudi 29 mars 2007
Par Charlotte le jeudi 29 mars 2007, 19:37
Bilan de mandat Charlotte Nenner - dans le 10e Mars 2007
« Engager un nouveau partage de l’espace, diminuant fortement celui consacré à l’automobile pour le consacrer aux autres modes de déplacement (transports collectifs, vélo, marche, etc.). » tel était l’engagement que nous avions pris en 2001 devant les Parisiennes et les Parisiens. Toutes les réalisations et les projets « transports » dans le 10e suivent ce principe de meilleure répartition de l’espace public au profit des moins polluants. Il ne s’agit pas seulement d’un enjeu de santé et d’environnement, c’est aussi une question de justice sociale et de qualité de vie pour tous.
mercredi 28 février 2007
Par Charlotte le mercredi 28 février 2007, 11:56
Arte -
Terminus du Tgv, la fin de ce voyage de Strasbourg vers Paris nous amène à la
Gare de l’Est au cœur du 10ème Arrondissement. En sortant de la gare, le
voyageur qui ne serait pas venu dans la capitale depuis quelques années serait
surpris de découvrir à quel point cette ville a changé depuis l’élection
municipale de 2001 et la victoire des Socialistes et des Verts. Le
réaménagement du boulevard Magenta en est un exemple : c’était un
« axe rouge », une véritable autoroute urbaine ; il a été
complètement transformé pour donner plus de place aux bus vélos et piétons.
lundi 12 février 2007
Par Charlotte le lundi 12 février 2007, 08:52
Intervention générale de Charlotte Nenner, pour le groupe les Verts, lors du débat autour de l’adoption du projet de Plan de Déplacements de Paris. Une occasion pour nous de défendre la politique engagée depuis 2001 et de donner notre vision du Paris de demain.
Je commencerai par un seul chiffre : le chiffre 4. Ce n’est pas le nombre moyen de passagers par voiture dans Paris ; tout le monde constate qu’il y en a bien moins. Ce n’est pas non plus le nombre de lignes de métro et de bus. Il y en a évidemment beaucoup plus.
Par Charlotte le lundi 12 février 2007, 08:34
Intervention au conseil de Paris le 12 février 2007 expliquant les réticences du groupe vert vis à vis du problème de la liaison du marché des vélos en libre service et de l’affichage publicitaire, à l’occasion de l’approbation de ce marché en conseil de Paris
Ce n’est pas qu’un marché de vélos en libre service. c’est aussi un marché pour les panneaux publicitaires. J’ai toujours dit que lier la publicité et le marché des vélos en libre service n’était pas une bonne idée. Je l’ai dit à l’occasion de l’examen de la délibération de lancement du dialogue compétitif ; puis en mai, à la publication du rapport de la chambre régionale des compte concernant les mobilers urbains ; je l’ai redit quand JCDecaux a gagné son recours préventif à l’automne dernier.
mercredi 17 janvier 2007
Par Charlotte le mercredi 17 janvier 2007, 09:08
Le Parisien | CE MATIN, elles seront toutes
les deux aux côtés de Bertrand Delanoë pour inaugurer le parvis flambant neuf
de la gare du Nord. L'une, Séverine Lepère, avec la casquette de chef de gare
de Paris-Nord. La seconde, Charlotte Nenner, avec celle d'adjointe (verte) au
maire du X e , chargée des transports et de la circulation.
mardi 16 janvier 2007
Par Charlotte le mardi 16 janvier 2007, 09:20
Mercredi 17 janvier
2007, le Maire de Paris inaugure le nouveau parvis de la Gare du Nord. A
quelques semaines du vote du projet de Plan de Déplacement de Paris, ce
réaménagement apparaît comme un exemple de réalisation concrète de plusieurs
mesures phares du PDP.
jeudi 28 décembre 2006
Par Charlotte le jeudi 28 décembre 2006, 18:19
PERSONNE ne sera épargné dans la lutte
antipollution engagée par les élus verts de Paris. Après la voiture, c'est en
effet au tour des deux-roues motorisés d'être dans le collimateur de certains
d'entre eux. Lors d'une récente assemblée générale, plusieurs élus verts - et
non des moindres - ont émis de sévères critiques à l'encontre des motos et
scooters. « Ce sont des 4 x 4 à deux roues, énumère Charlotte Nenner, élue
verte du X e arrondissement, soutenue par l'adjoint au maire chargé de
l'environnement, Yves Contassot. Leur régime moteur avec une succession de
grosses accélérations et de freinages pour se faufiler entre les voitures
décuple les rejets polluants.
Il y a aussi le bruit, la mise en danger des autres usagers de la rue et, plus insidieux, l'envahissement de l'espace public. » L'élue du X e propose donc l'instauration, « à moyen terme », du stationnement payant pour les deux-roues motorisés sur les chaussées et en parking souterrain, et ce « pour éviter l'occupation d'espace par la quantité exponentielle de motos de plus en plus longues et larges ». Cette proposition n'a pas été retenue : « Aujourd'hui, ce n'est pas le sujet, répond Denis Baupin, l'adjoint au maire de Paris chargé de la circulation. Pour moi, l'actualité, c'est de trouver comment organiser convenablement le stationnement des scooters et motos. » Mais Charlotte Nenner n'en démord pas et compte revenir à la charge dans les prochains mois.
Le Parisien Marie-Anne Gairaud
vendredi 1 septembre 2006
Par Charlotte le vendredi 1 septembre 2006, 22:55
« Engager un nouveau partage de l’espace, diminuant fortement celui consacré à l’automobile pour le consacrer aux autres modes de déplacement (transports collectifs, vélo, marche...) » tel était la promesse que nous avions faite en 2001 aux Parisiennes et Parisiens. Toutes les réalisations dans le 10e suivent ce principe de meilleure répartition de l’espace public.
Dans le 10°, il a fallu combattre les autoroutes urbaines (comme le Bd de Magenta), redonner de la vie aux quartiers (comme dans le Faubourg St Denis), favoriser les bus en leur faisant des couloirs protégés, créer des pistes cyclables pour favoriser le vélo, verdir les rues par la plantation d’arbres... Tout ceci en faisant une large concertation.
Tout n’est pas facile. La plupart des projets ont nécessité beaucoup d’énergie pour vaincre les frilosités des uns (à la mairie) et les blocages des autres (préfecture de police, état). L’évolution des mentalités reste lente et la grosse machine parisienne n’est pas non plus toujours très réactive.
Beaucoup de choses ont changé dans le 10e. Mais on a l’impression aujourd’hui que la dynamique qui a permis d’endiguer l’idéologie du « tout bagnole » est passée.
Trop de projets sont maintenant bloqués par le Maire d’arrondissement, car nos partenaires du PS et du PC restent très attachés au trafic de transit et au stationnement : Réseau vert dans la rue Lucien Sampaix, aménagement du Canal St Martin, couloirs de bus dans la rue Lafayette, parvis de la Gare de l’Est... tous ces projets sont reportés « à plus tard ». Sans parler des pistes cyclables en panne, du tout petit budget 2007 et des problèmes non résolus de la rue d’Hauteville.
Le maître mot du Maire est « stop ». Nous disons au contraire que les urgences restent : effet de serre, pollution de l’air, bruit, insécurité routière... les enjeux d’une politique de transport volontariste devraient au contraire nous inciter à dire « encore ».
samedi 25 mars 2006
Par Charlotte le samedi 25 mars 2006, 16:23
A cinq jours de la fin des travaux, les Verts
ont organisé, samedi 25 mars 2006, une inauguration « off » du
nouveau Bd de Magenta.
Parce que la transformation du Bd de Magenta est le fruit de mobilisations citoyennes et d’une forte implication des militants et des éluEs verts, les Verts du 10e ont célébré à leur façon cette victoire sur la politique du tout automobile. En écho à l’action organisée en 2001 où nous dénoncions « l’autoroute Magenta », nous avons inauguré la « promenade Magenta ». Le ruban vert a été coupé par les élus et les militants qui se sont pleinement impliqués pour que ce projet voie le jour. Des jonquilles ont été distribuées aux passants, invités à dialoguer et à se joindre à la fête.
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